อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นผู้นำด้านระบบอัตโนมัติ:
จากรายงานของ International Federation of Robotics (IFR) ในแฟรงก์เฟิร์ตเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2566 อุตสาหกรรมยานยนต์มีจำนวนหุ่นยนต์ที่ใช้ในโรงงานมากที่สุดในโลก โดยสร้างสถิติใหม่ที่ประมาณ 1 ล้านหน่วย ซึ่งคิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของจำนวนการติดตั้งทั้งหมดในอุตสาหกรรมทั้งหมด
เป็นอุตสาหกรรมยานยนต์ที่คิดค้นการผลิตอัตโนมัติได้อย่างมีประสิทธิภาพ" มาริน่า บิล ประธานสมาพันธ์วิทยาการหุ่นยนต์นานาชาติกล่าว ปัจจุบัน หุ่นยนต์มีบทบาทสำคัญในการผลักดันการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมจากเครื่องยนต์สันดาปภายในไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า ระบบอัตโนมัติของหุ่นยนต์ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์รับมือได้อย่างมีประสิทธิภาพ การเปลี่ยนแปลงนี้และการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่เกิดจากรูปแบบและเทคโนโลยีการผลิตที่มีมาอย่างยาวนาน
ความหนาแน่นของหุ่นยนต์ในอุตสาหกรรมยานยนต์:
ความหนาแน่นของหุ่นยนต์เป็นตัวบ่งชี้สำคัญที่สะท้อนถึงระดับปัจจุบันของระบบอัตโนมัติในระบบเศรษฐกิจการผลิตยานยนต์ชั้นนำของโลก: ในเกาหลีใต้ ในปี 2564 หุ่นยนต์อุตสาหกรรม 2867 ตัวทำงานต่อพนักงาน 10,000 คน เยอรมนีครองอันดับสองด้วยจำนวน 1,500 หน่วย ตามมาด้วยสหรัฐอเมริกาที่ 1,457 หน่วยต่อพนักงาน 10,000 คน และญี่ปุ่นที่มี 1,422 หน่วย
ความหนาแน่นของหุ่นยนต์ในจีน ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกอยู่ที่ 772 ตัว แต่มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในปี 2564 จำนวนหุ่นยนต์ที่ติดตั้งใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าภายในหนึ่งปี แตะที่ 61,598 ตัว คิดเป็นร้อยละ 52 ของ จำนวนการติดตั้งหุ่นยนต์ทั้งหมดในโรงงานทั่วโลก 119,405
ระบบขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าอัตโนมัติ:
เป้าหมายทางการเมืองที่ทะเยอทะยานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ากำลังบังคับให้มีการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์: สหภาพยุโรปได้ประกาศแผนการหยุดขายรถยนต์ที่ก่อมลพิษภายในปี 2578 รัฐบาลสหรัฐฯ วางแผนที่จะบรรลุเป้าหมายโดยสมัครใจที่ส่วนแบ่งการตลาด 50 เปอร์เซ็นต์สำหรับการขายรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2573 ปี 2035 รถยนต์ใหม่ทุกคันที่ขายในจีนจะต้องขับเคลื่อนด้วย "พลังงานใหม่" ครึ่งหนึ่งต้องเป็นรถยนต์ไฟฟ้า เซลล์เชื้อเพลิง หรือปลั๊กอินไฮบริด และอีกครึ่งหนึ่งที่เหลือต้องเป็นรถยนต์ไฮบริด
ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ลงทุนในหุ่นยนต์อุตสาหกรรม "ในกรง" แบบดั้งเดิมเพื่อการประกอบและวัตถุประสงค์อื่นๆ อยู่แล้ว กำลังลงทุนในแอปพลิเคชันหุ่นยนต์ร่วมปฏิบัติงานสำหรับการประกอบขั้นสุดท้ายและงานตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์ระดับรอง ซึ่งหลายรายเป็นองค์กรขนาดเล็กและขนาดกลาง มีความก้าวหน้าช้าลงในการบรรลุระบบอัตโนมัติที่ครอบคลุม อย่างไรก็ตาม เมื่อหุ่นยนต์มีขนาดเล็กลง ปรับตัวได้มากขึ้น ตั้งโปรแกรมได้ง่ายขึ้น และใช้เงินทุนน้อยลง สถานการณ์นี้คาดว่าจะเปลี่ยนไป